Ainsi pour l’Australie les pneus les plus tendres de la gamme seront disponibles, c’est-à-dire les pneus ultras tendres, les super tendres et les tendres. L’année passée, on avait les pneus super tendres, les tendres ainsi que les médiums.

Pour la Chine, nous aurons les mêmes pneus que l’an passé, c’est-à-dire les super tendres, les tendres ainsi que les médiums.

Pirelli semble opter pour une approche plus agressive en Australie cette année. Nous verrons bien ce que cela va donner.

En ce qui concerne les pneus, la nouvelle gamme fût testée cette année par plusieurs équipes. Pirelli a fait le choix de conserver les cinq types de pneus pour les conditions sèches.

Pirelli a indiqué que les matériaux composant les pneus sont totalement nouveaux et la philosophie de construction aussi. Il y aura des pneus de secours qui auront eux, des conceptions plus traditionnelles. Mais les pneus de secours ne seront pas disponibles pour le début de la saison.

« Pour la première partie du championnat, seuls les composés de base de la nouvelle génération ont été sélectionnés. Les composés de secours seront introduits plus tard au cours de la prochaine saison pour répondre aux exigences une fois que les performances réelles des voitures seront connues. »


Information rédigée par : Adrien Braem

Mise en ligne "Le 22/12/2016 à 22:00" sur le site F1-Direct.com
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